Работал 10 из 22 подъёмников

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Тянет вас по снегу: вы всё время стоите на лыжах или доске и едете по накатанной колее. Дешёвый, быстро запускается в морозы и ветер, но требует навыка: на бугеле нельзя сидеть и нельзя выезжать из колеи.

• —«Тарелка» — на одного, «швабра» (Т-бар) — на двоих, встают парами одного роста
• —Скорость 2,5–3,5 м/с, пропускная способность до 900 человек в час
• —Новичку и сноубордисту — самый сложный тип: упор идёт в одну ногу

Упал — как можно быстрее откатись из колеи вбок: следующий приедет через 5–8 секунд.

Тянет вас по снегу: вы всё время стоите на лыжах или доске и едете по накатанной колее. Дешёвый, быстро запускается в морозы и ветер, но требует навыка: на бугеле нельзя сидеть и нельзя выезжать из колеи.

• —«Тарелка» — на одного, «швабра» (Т-бар) — на двоих, встают парами одного роста
• —Скорость 2,5–3,5 м/с, пропускная способность до 900 человек в час
• —Новичку и сноубордисту — самый сложный тип: упор идёт в одну ногу

Упал — как можно быстрее откатись из колеи вбок: следующий приедет через 5–8 секунд.

Закрытая кабина на 6–10 человек. Едете без лыж и без ветра в лицо — единственный тип, на котором комфортно в метель и при −30. Кабина отцепляется на станции и едет по кругу почти пешком, так что успевают все.

• —Скорость на линии 6 м/с — самый быстрый подъём на длинных трассах
• —Пропускная способность до 2400–3000 человек в час
• —Снаряжение — в наружные держатели, внутрь заносят только сноуборд там, где разрешено

На станции не задерживайтесь в дверях: кабина идёт по кругу и следом заходит новая группа.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Закрытая кабина на 6–10 человек. Едете без лыж и без ветра в лицо — единственный тип, на котором комфортно в метель и при −30. Кабина отцепляется на станции и едет по кругу почти пешком, так что успевают все.

• —Скорость на линии 6 м/с — самый быстрый подъём на длинных трассах
• —Пропускная способность до 2400–3000 человек в час
• —Снаряжение — в наружные держатели, внутрь заносят только сноуборд там, где разрешено

На станции не задерживайтесь в дверях: кабина идёт по кругу и следом заходит новая группа.

На одном канате чередуются закрытые кабины и открытые кресла. Кабины — пешеходам, детям и в непогоду; кресла — катающимся, чтобы не снимать лыжи. Какой носитель подадут, видно на станции: очередь делится на две линии.

• —Работает круглый год: летом — кабины пешеходам, зимой — оба носителя
• —В кабину заходят без лыж, лыжи ставятся в наружный держатель
• —Посадка в кабину и в кресло — из разных коридоров, следите за указателями

Лыжи в держателе фиксируются до упора: на линии кабина раскачивается ветром.

Закрытая кабина на 6–10 человек. Едете без лыж и без ветра в лицо — единственный тип, на котором комфортно в метель и при −30. Кабина отцепляется на станции и едет по кругу почти пешком, так что успевают все.

• —Скорость на линии 6 м/с — самый быстрый подъём на длинных трассах
• —Пропускная способность до 2400–3000 человек в час
• —Снаряжение — в наружные держатели, внутрь заносят только сноуборд там, где разрешено

На станции не задерживайтесь в дверях: кабина идёт по кругу и следом заходит новая группа.

Тянет вас по снегу: вы всё время стоите на лыжах или доске и едете по накатанной колее. Дешёвый, быстро запускается в морозы и ветер, но требует навыка: на бугеле нельзя сидеть и нельзя выезжать из колеи.

• —«Тарелка» — на одного, «швабра» (Т-бар) — на двоих, встают парами одного роста
• —Скорость 2,5–3,5 м/с, пропускная способность до 900 человек в час
• —Новичку и сноубордисту — самый сложный тип: упор идёт в одну ногу

Упал — как можно быстрее откатись из колеи вбок: следующий приедет через 5–8 секунд.

Движущаяся лента, уложенная прямо в снег на учебном склоне. Едете стоя на ней, ничего не снимая и ни за что не держась. С него начинают все: и дети, и взрослые в первый день.

• —Скорость 0,5–0,8 м/с — медленнее шага
• —Длина обычно 40–120 м, уклон до 15°
• —Единственный тип, на который можно заехать на сноуборде, не отстёгиваясь

Шарф, длинные куртки и шнурки держите при себе: у ленты есть зазор на входе и сходе.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Тянет вас по снегу: вы всё время стоите на лыжах или доске и едете по накатанной колее. Дешёвый, быстро запускается в морозы и ветер, но требует навыка: на бугеле нельзя сидеть и нельзя выезжать из колеи.

• —«Тарелка» — на одного, «швабра» (Т-бар) — на двоих, встают парами одного роста
• —Скорость 2,5–3,5 м/с, пропускная способность до 900 человек в час
• —Новичку и сноубордисту — самый сложный тип: упор идёт в одну ногу

Упал — как можно быстрее откатись из колеи вбок: следующий приедет через 5–8 секунд.

Движущаяся лента, уложенная прямо в снег на учебном склоне. Едете стоя на ней, ничего не снимая и ни за что не держась. С него начинают все: и дети, и взрослые в первый день.

• —Скорость 0,5–0,8 м/с — медленнее шага
• —Длина обычно 40–120 м, уклон до 15°
• —Единственный тип, на который можно заехать на сноуборде, не отстёгиваясь

Шарф, длинные куртки и шнурки держите при себе: у ленты есть зазор на входе и сходе.

Закрытая кабина на 6–10 человек. Едете без лыж и без ветра в лицо — единственный тип, на котором комфортно в метель и при −30. Кабина отцепляется на станции и едет по кругу почти пешком, так что успевают все.

• —Скорость на линии 6 м/с — самый быстрый подъём на длинных трассах
• —Пропускная способность до 2400–3000 человек в час
• —Снаряжение — в наружные держатели, внутрь заносят только сноуборд там, где разрешено

На станции не задерживайтесь в дверях: кабина идёт по кругу и следом заходит новая группа.

Открытое кресло на 2–6 мест: едете сидя, не снимая лыж. Самый массовый тип на горе. У современных моделей кресло отцепляется от каната на станции и замедляется — сесть успевает и ребёнок.

• —Скорость на линии до 5 м/с, на станции — до 1 м/с у отцепляемых
• —Скоба безопасности с подножкой обязательна, у части кресел есть колпак и подогрев
• —Дети ростом ниже 125 см — только со взрослым

Не раскачивать кресло и не поднимать скобу раньше таблички — это главная причина падений с высоты.

Тянет вас по снегу: вы всё время стоите на лыжах или доске и едете по накатанной колее. Дешёвый, быстро запускается в морозы и ветер, но требует навыка: на бугеле нельзя сидеть и нельзя выезжать из колеи.

• —«Тарелка» — на одного, «швабра» (Т-бар) — на двоих, встают парами одного роста
• —Скорость 2,5–3,5 м/с, пропускная способность до 900 человек в час
• —Новичку и сноубордисту — самый сложный тип: упор идёт в одну ногу

Упал — как можно быстрее откатись из колеи вбок: следующий приедет через 5–8 секунд.

Два больших вагона ходят челноком навстречу друг другу и полностью останавливаются на станциях. Едут по расписанию или по наполнению, зато поднимают куда угодно: через ущелья и по крутым склонам, где не поставить опоры.

• —Вместимость вагона — от 20 до 100 человек, интервал 6–12 минут
• —Посадка на остановленный вагон: спешить не нужно
• —Сильнее других типов зависит от ветра — закрывают первым

Рейсы по расписанию: последний вниз уходит раньше закрытия склона, уточняйте время на станции.